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生鮮水果同城配送O2O無非兩種形式,一種是建立平臺和商家合作,另一種是自己做采購做配送。生鮮水果同城配送O2O無論以哪種方式做,終要做的其實是和用戶建立信任關系,信任怎么建立,那就是對你的服務體驗和產品質量的考驗。
那么,食材配送服務方案的兩大方向,蔬東坡接下來為大家整理介紹。
一、食材配送平臺搭建方向
做平臺有平臺的好處,主要是那些有風投的公司在做,但這個適合大資本玩,對中小企業(yè)或新手門檻太高。平臺的玩法一般是和社區(qū)生鮮水果店合作,自己沒有產品,也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素,主要體現(xiàn)在對生鮮水果品質不可把控,對配送體驗服務不可把控,所以目前也沒有一家真正做起來的生鮮水果O2O平臺。所以,針對個體戶小團隊我還是建議自建供應鏈,自建配送團隊,從小而美做起。拼食材:毛利的話不能一概而論,凍品品類很廣泛,單凍品的話,我已知的國內凍品的單品數(shù)量,SKU應該在2萬以上,那么涉及到餐飲領域流通的一些單品,比方說成都地區(qū)也至少上萬,在拼食材平臺里邊已經(jīng)上架的單品接近3000種。
城市共享平臺,就是讓經(jīng)過篩選的供應商、終端入住這個平臺。這個平臺有如下幾個功能:
1、集訂單同源采,各個企業(yè)的訂單;
2、集檢測同安全,所有的產品進入這個聚集區(qū),都是經(jīng)過了三級或四級檢測,保證了食品安全;
3、集流程同管理,那么就解決了我們目前中小企業(yè),尤其是夫妻店模式管理上的不足;
4、集商品同標準,眾多的商品,都是同一個安全的標準;
5、集事業(yè)同發(fā)展,服務企業(yè)把工作變成事業(yè),把事業(yè)變成共同的發(fā)展;
6、集競爭同利益,解決傳統(tǒng)模式同業(yè)殺價競爭,而非提高自身服務的困境。
二、多家配送商共同配送方向
共同配送:是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式,一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進的物流方式,它是指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務,在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開,通過作業(yè)活動的規(guī)?;档妥鳂I(yè)成本,提高物流資源的利用效率。如今大部分學校和單位食堂都采取外包的模式運營,然而,食堂飯菜關系到學生或員工的飲食健康,必須選擇干凈衛(wèi)生、正規(guī)誠信的膳食服務公司來承包。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于:
1 )共同配送運作過程復雜,技術水平要求較高,而不僅僅是將幾家供應商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統(tǒng)來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優(yōu)化,從而形成整車運輸。
2 )現(xiàn)階段我國大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè),各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面存在一定差距,往往很難協(xié)調一致,還有費用的分攤、泄露商業(yè)文件的擔憂等,導致共同配送難以大規(guī)模實現(xiàn)。
3)有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺剛剛形成。因為共同配送是一個公共的運營平臺,客戶量大導致個性化需求難滿足,容易發(fā)生因信息不共享導致的運營問題、糾紛甚至法律的起訴,而中國冷鏈物流公共信息平臺近年來才形成,仍處于探索磨合期,對城